VW постига споразумение със синдикатите за съкращаване на 35 000 работни места в Германия след изтощителни преговори

В петък Volkswagen ( VOWG_p.DE ) обяви мащабни промени в дейността си в Германия, включително над 35 000 бъдещи съкращения на работни места и рязко намаляване на капацитета в рамките на последна сделка между най-големия производител на автомобили в Европа и профсъюзите за предотвратяване на масови стачки.Лидерите на профсъюзите приветстваха споразумението като „коледно чудо“ след 70 часа изтощителни преговори, най-дългите в 87-годишната история на компанията. Няма да има незабавно закриване на обекти или съкращения, а VW изглежда се е отказал от искането за намаляване на заплатите с 10 %.

Сделката, с която се избягват скъпоструващите стачки, може да донесе облекчение и на инвеститорите след месеци на преговори. Акциите се повишиха с 2,4 % в разширената търговия след сделката. През тази година те са загубили 23 %.От септември Volkswagen води преговори с представители на синдикатите относно мерките, които според него са необходими, за да може да се конкурира с по-евтините китайски конкуренти и да се справи с недостатъчното търсене в Европа и по-бавното от очакваното внедряване на електромобили.

Около 100 000 работници вече организираха две отделни стачки през последния месец, най-големите в историята на Volkswagen, в знак на протест срещу плановете за намаляване на разходите.„С договорения пакет от мерки компанията определи решителен курс за своето бъдеще по отношение на разходите, капацитета и структурите“, заяви в изявление главният изпълнителен директор на Volkswagen Group Оливер Блуме.„Сега отново сме в състояние успешно да определяме собствената си съдба.“

VW заяви, че сделката ще позволи икономии в размер на 15 млрд. евро (15,6 млрд. долара) годишно в средносрочен план и не вижда значително въздействие върху прогнозата си за 2024 г. Въпреки че няма непосредствено затваряне на предприятия, VW заяви, че разглежда варианти за завода в Дрезден и за промяна на предназначението на завода в Оснабрюк, включително търсене на купувач. Част от производството ще бъде преместено в Мексико.Производството на превозни средства в завода в Дрезден ще бъде преустановено до края на 2025 г. Персоналът на VW AG няма да получи увеличение на заплатите по колективния трудов договор през следващите четири години, а някои бонуси ще бъдат премахнати или намалени.

Производството в най-големия завод на VW във Волфсбург ще бъде намалено от четири на две монтажни линии.„Нито един обект няма да бъде затворен, никой няма да бъде съкратен по оперативни причини и нашият фирмен договор за заплатите ще бъде гарантиран в дългосрочен план“, заяви ръководителят на работническия съвет Даниела Кавало.

РАЗГОВОРИ ПРЕЗ НОЩТА

Петият кръг от преговорите започна в понеделник и продължи дълбоко през нощта в Хановер тази седмица, като преговарящите правеха само кратки почивки, за да поспят и да се заредят с кафе, наденица с къри и плодове.Съкращаването на 35 000 работни места в бъдеще ще представлява около една четвърт от работната сила на VW и ще бъде съпроводено с намаляване на мрежата от германски заводи на компанията с повече от 700 000 автомобила.Въпреки това главният преговарящ на IG Metall Торстен Грьогер заяви, че съкращенията, които няма да включват задължителни уволнения, са част от решението за справяне със свръхкапацитета и ще бъдат извършени по социално отговорен начин.

Матиас Шмид, анализатор на европейските автомобилни пазари, заяви: „Съкращенията на 35 хил. работни места по демографската крива до 2030 г. вероятно не са достатъчни и за твърде дълъг период от време, за да се справим с настоящата стагнация, която наблюдаваме на европейския пазар.“Той добави: „Бих казал, че профсъюзите могат да вземат повече от това, отколкото VW, но реално, поради сложната структура на компанията, това вероятно е най-доброто, на което те реално са могли да се надяват.“Основният акционер Porsche SE (PSHG_p.DE), отваря нов раздел приветства сделката от петък като „значително подобрение на конкурентоспособността на Volkswagen“, добавяйки, че сега е от решаващо значение да се приложат съкращенията.

ПРОБЛЕМ НА КАМПАНИЯТА

Преговорите се проведоха в невзрачен бизнес хотел в покрайнините на Хановер, където делегатите от двете страни се срещнаха в различни кръгове, които понякога бяха прекъсвани от почивки, по време на които те се запасяваха с кафе и плодове доста след полунощ.Някои работници играха карти, за да се разтоварят.Кризата във VW настъпи в момент на несигурност и политически сътресения в най-голямата европейска икономика, както и на по-широки сътресения сред автомобилните производители в региона.Въпросът как да се коригира бавният растеж на Германия зае централно място в предизборната кампания преди предсрочните избори през февруари, а канцлерът Олаф Шолц, който изостава в проучванията, призова VW да запази всички свои заводи отворени.В петък вечерта Шолц приветства „доброто, социално приемливо решение“, като добави в изявление: „Въпреки всички трудности, то гарантира, че Volkswagen и неговите служители могат да очакват добро бъдеще.“Александър Крюгер, главен икономист в Hauck Aufhaeuser Lampe Privatbank, заяви, че на пръв поглед това изглежда като компромис, с който страните могат да живеят.„Други компании също преследват планове за съкращаване на работни места, а VW изглежда е само началото“, каза той. „Конкурентният ценови натиск вероятно ще наложи допълнителни корекции на по-късен етап“.Бившите шефове на Volkswagen, сред които Херберт Дийс и Бернд Пишетсридер, се провалиха в опитите си да направят мащабни промени в базирания във Волфсбург автомобилен производител, тъй като профсъюзите стояха твърдо на позицията си.Заплахата за стачки от страна на IG Metall беше силен аргумент в преговорите. Според изчисленията на UBS всеки ден на стачка в Германия може да е коствал на VW до 100 млн. евро приходи и около 20 млн. евро оперативна печалба на базата на 2000-3000 произведени автомобила по-малко на ден.